Actes des rencontres de la marche en ville 2023

La marche est aussi une alliée pour contribuer à mieux gérer les pics de fréquentation des tronçons centraux. Elle peut éviter un trajet supplémentaire en correspondance en permettant un accès direct entre deux lignes, sans souffrir de l’inconfort des pics d’affluence. Le piéton préfèrera généralement un temps de marche légèrement plus important s’il lui permet d’accéder à une meilleure fréquence avec un transport qui passe deux fois plus souvent. Keolis multiplie les déploiements de signalétiques, nudges, pour inciter aux correspondances piétonnes.

Dans les pôles d’échanges multimodaux, on doit pouvoir facilement passer d’un mode à l’autre, et aisément enchaîner son train, puis son car ou son covoiturage. Signalétique multimodale, plan de pôle, signalétique directionnelle, affichage réciproque des offres : tout cela procède à la bonne fluidité d’un piéton multimodal. Keolis a aussi tiré enseignement des marches exploratoires réalisées dans de nombreux territoires. Il en découle aujourd’hui des plans d’actions adaptés aux besoins détectés et mis en œuvre avec l’appui des collectivités : bornes d’information en temps réel, ajustement des temps de parcours, amélioration des éclairages et des trottoirs, arrêt à la demande à partir d’une certaine heure en soirée…

Campagne et nudge piéton pour améliorer l’information Voyageur 2022 – Keolis Dijon Mobilités (réseau Divia) Lauréate de l’Appel à projets Programme Propulse 2

Campagne Encourager la marche et les correspondances piétonnes – Keolis

« Campagne Mobilité Vertueuse – 2023-2024 Groupe Keolis ».

Pour sensibiliser, Keolis propose aussi des démarches ludiques/loisirs : Challenge piéton, Défi sans ma voiture, Escapades Nature à partir d’arrêts des réseaux de transport, et s’appuie pour cela sur des partenaires tels que la Fédération Française de la Randonnée Pédestre. Les calculateurs d’itinéraires prennent en compte le piéton. De plus, Keolis développe des expérimentations à partir de la donnée, (voirie et transport) mise à disposition par les collectivités, afin d’améliorer la continuité de la chaîne de déplacement, le signalement des obstacles temporaires ou permanents, notamment pour l’accessibilité PMR.

18 Rencontres nationales de la marche en ville - Reims, 9 et 10 novembre 2023 - Actes des journées