TopoGuide - Littoral et îles du Morbihan

PATRIMOINE L e vieux pont suspendu A vant la construction du pont, les communications entre les com munes de Baden, Plougoumelen, Auray et Lorient s’effectuaient uniquement par le passage du Bono. La traversée se faisait sur un bac manœuvré par un passeur, mais elle était souvent rendue incertaine par les conditions météorologiques, les marées et l’affluence. La construction d’un pont est envisagée au début du xix e siècle. L’ingénieur des Ponts-​ et-​Chaussées Laurent dresse les plans d’un pont suspendu, présentés en 1835 au conseil municipal. L’entreprise Le Pontois en assure la construction, achevée cinq ans plus tard. Cependant la structure, trop légère, subit de graves avaries en 1865, ce qui entraîne en 1869 la reconstruction du pont par l’entreprise Forget. En plus des câbles porteurs habituels, des contre-​câbles relient le tablier aux piliers en passant sous la chaussée. Le pont suspendu du Bono est

Vieux pont suspendu du Bono © A.L.B.

l’un des plus anciens de ce type en France. Cent ans plus tard, en 1969, le pont au gabarit désormais insuffisant est soulagé de son trafic routier par la construction d’un nouveau pont en acier. Avec un tablier de 286 m et une hauteur de 26 m au-​ dessus de la rivière, le pont Joseph-L​ e-​Brix offre un panorama sur le port du Bono et sur le vieux pont suspendu, désormais rendu aux piétons et aux cyclistes.

Le Sal © A.L.B.

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