Passion Rando 60 - Le Var

P impante, l’imposante gare de Saint- Omer, rénovée en 2020, est un monu- ment phare de la ville. Construit dans les années 1920, cet édifice néoclassique campé côté marais, sur l’autre rive du canal de Neuffossé, a contribué à l’essor des exportations des productions maraîchères locales. En résumé, si Saint-Omer est devenue capitale française du chou-fleur d’été, c’est grâce au train! Et si les marais entourant la ville sont devenus des terres agricoles, c’est en quelque sorte grâce à Dagobert. L’histoire remonte au VII e siècle, lorsque le roi missionne quatre moines: Audomar (en flamand, «Omer» en français), Momelin, Bertin et Ebertram pour évangéliser ces terres. Ainsi naquit, en 639, l’abbaye bénédictine Saint-Bertin, à l’origine de la ville qui porte depuis le nom de son fon- dateur, tout comme le marais... audomarois. Les religieux lancent ensuite l’aménagement des marais alentour, qui dure treize siècles. Majestueuses, les ruines de l’abbaye donnent une idée du prestige et de la puissance de ce monastère. Sur plus de 3700 hectares, le marais audo- marois est unique en France. Le bateau est indispensable pour se déplacer dans l’entrelacs des quelque 700 kilo- mètres de rivières, de fossés et d’ouvrages de drainage appelés watergangs ou wateringues . Traditionnellement, on utilisait des barques en bois de chêne conduites à l’aide d’une perche. L’escute, plus petite, permettait de se déplacer au quotidien; le bacôve, plus gros, servait au transport de marchandises ou du bétail. Dans le quartier du Haut-Pont, la rue des Faiseurs-de-Bateaux se réfère aux charpentiers qui construisaient ces embarcations. Côté marais, Marie Groët hante encore les watergangs . Cette légendaire sorcière attirerait au fond des fossés les enfants qui se penchent trop au-dessus de l’eau. Gare aux imprudents!

Boucles côté ville et côté marais Facile 7 km 2 h Sans balisage GPS : 50.753210/ 2.266188 Photos : hemis.fr

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Écluse du Haut-Pont

Chemin du Baroën

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Départ : gare SNCF de Saint-Omer (La Station), place du 8-Mai-1945.

traverser le pont de la gare. ¶ Continuer à droite rue Saint-Martin, passer sous les voies ferrées. º Une fois place Gilliers, s’engager dans la rue de la Poissonnerie. Au bout de celle-là, tourner à droite sur la place et longer le canal par la rue des Faiseurs-de-Bateaux. » Après l’écluse du Haut-Pont, virer à droite dans la rue du Doulac. La quitter pour bifurquer dans la première route à droite, nommée le chemin du Baroën. Le suivre à travers champs. Longer un watergang et déboucher impasse des Clarisses ¼ Prendre à gauche, puis continuer chemin du Boteman qui arrive rue des Maraîchers. ½ Tourner à droite pour rallier la place Gilliers, et enfin la gare.

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¶ Dos à la gare, partir à gauche le long du canal (rue Malixoff ). Poursuivre jusqu’à l’écluse Saint-Bertin · La franchir et revenir par l’autre rive. Quitter le chemin de halage et tourner à gauche rue de Thérouanne. Au carrefour, continuer tout droit sur 50 m, prendre à droite rue des Moulins, puis encore à droite rue Boîtot-Godefroy et parvenir aux ruines de l’abbaye Saint-Bertin ¸ Poursuivre par la rue de l’Abbaye, aller à droite sur la place du Vanquai, puis à gauche quai des Salines. Suivre le canal et prendre l’impasse piétonne qui débouche quai du Commerce ¹ L’emprunter à droite, longer le canal et

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Impasse des Clarisses

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Chemin du Boteman

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Rue des Maraîchers

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Saint-Omer

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