Actes des rencontres de la marche en ville 2023

1/ INCITER À LA PRATIQUE DE LA MARCHE PAR L’EXPÉRIMENTATION DANS LA MÉTROPOLE DE NANTES : PIÉTONNISATIONS SAISONNIÈRES, DIMANCHE SANS VOITURES ET RUES SCOLAIRES Changement de regard sur l’espace public Simon Citeau, adjoint en charge des déplacements doux à Nantes Métropole Céline Dumoulin, cheffe de projet au service des mobilités actives de Nantes Métropole Du schéma stratégique piéton à sa mise en œuvre au sein du territoire de Nantes Métropole Le plan de déplacements urbains 2018-2027, perspectives 2030, place la marche comme l’un des axes majeurs de la politique mobilités de Nantes Métropole. L’objectif est d’augmenter sa part modale de 4 points d’ici 2030 afin que la marche représente 30 % des déplacements quotidiens, comparé aux 26 % en 2015. Un schéma stratégique piéton a été validé début 2022 afin de renforcer la place des piétons dans les politiques publiques de la métropole et mobiliser les actions, de manière transversale et cohérente, portées par les différents acteurs. Le schéma stratégique piéton valorise notamment l’expérimentation. Celle-ci permet en effet une certaine agilité dans la capacité d’évolution des espaces publics et démontre l’intérêt de la place à accorder aux piétons en offrant la possibilité de nouveaux usages. Les expérimentations, illustrées ici à travers 3 exemples, visent à : • Soutenir l’évolution des pratiques de mobilité au profit de la marche, • Donner à voir la ville sans voitures et permettre une réappropriation collective des espaces publics par les citoyens, vers une ville plus sensible. Le rôle des habitants, associations, commerçants est souvent un levier important. L’expérimentation à travers 3 exemples Des mesures temporaires aux piétonisations saisonnières et permanentes à Nantes Lors de la crise sanitaire, un large dispositif de mesures temporaires a été mis en place pour favoriser la marche, le vélo, apaiser la circulation et soutenir les commerces de proximité. Près de 20 rues du centre-ville de Nantes ont ainsi été piétonnisées. En 2021, une évaluation citoyenne la « Rue pour tous » a montré que ces piétonnisations avaient contribué à apaiser le cadre de vie et à conforter la vie de quartier. Plusieurs rues ont alors été piétonnisées définitivement. En parallèle, des piétonnisations temporaires se déclinent dans une dizaine de rues depuis 2022, de façon saisonnière entre mi-avril et mi-octobre. Cela répond à une demande de commerçants et/ou d’habitants, regroupés au sein d’un collectif : des comités de piétonnisation ont été créés en tant qu’espaces de dialogue, de mobilisation et de suivi avec la collectivité. L’espace libéré de la voiture permet de voir naître de nouveaux usages où les enfants viennent jouer librement, où les terrasses peuvent s’installer et où les voisins organisent des repas entre eux. Suite aux bilans positifs de ces mesures temporaires, la Ville et la Métropole envisagent une extension de l’aire piétonne à l’horizon 2025 intégrant certaines de ces rues.

48 Rencontres nationales de la marche en ville - Reims, 9 et 10 novembre 2023 - Actes des journées